(GDVN) - Dù có đầy đủ văn bản từ Luật đến Nghị định, Thông tư hướng dẫn thi hành, thậm chí Nghị định xử phạt hành chính, nhưng xe quá tải vẫn lưu thông trên đường.
(GDVN) - Dự thảo sửa đổi lần 6 Nghị định 71/2012/NĐ-CP lần này tiếp tục giữ nguyên quan điểm không xử phạt xe không chính chủ và nón bảo hiểm không đạt chuẩn. Đặc biệt, nếu được thông qua thì hành vi không đóng phí đường bộ cũng sẽ không bị xử phạt, trong khi các hành vi uống rượu bia và không chấp hành quy định về thiết bị giám sát hành trình sẽ bị xử nghiêm.
Công an TP HCM đề xuất cấm kinh doanh rượu bia sau 22h và chỉ cho phép bán tại một số khu vực nhất định, có sự giám sát của địa phương, nhằm làm giảm nguy cơ gây tai nạn giao thông.
(GDVN) Bất chấp nguy hiểm, nhiều người vẫn chở hàng cồng kềnh, ngồi chênh vênh trên xe máy, lao vun vút trên những con đường đông đúc, khi tham gia giao thông trên đường mang ô, dù, nghe điện thoại khi điều khiển phương tiện… hay kẹp 3 kẹp 4 người lạn lách, đánh võng là những điểm “báo hiệu” gây nguy hiểm gây chết người trên quốc lộ 32- Cầu Diễn-Từ Liêm- Hà Nội.
Lâu nay nhiều người vẫn nghĩ cho mượn xe, cho thuê xe, hoặc bán xe cho người khác cứ đưa cà vẹt xe là xong; nếu có gì xảy ra thì người điều khiển xe phải chịu trách nhiệm. Nhưng thực tế không đơn giản vậy...
Ngày 4-10, Công an tỉnh Quảng Ninh đã ra quyết định khởi tố vụ án gây
tai nạn giao thông đường thuỷ trên Vịnh Hạ Long khiến 5 người thiệt mạng
ngày 3-10.
Công an quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) cho biết, theo lời khai ban đầu của tài xế "xe
điên" Nguyễn Đăng Cường (41 tuổi, làm nghề lái xe ôm), khi thấy taxi
của anh Nguyễn Anh Tú (38 tuổi, ở phố Huế) đỗ, Cường đến xin lên xe để
tập lái "nguội" và được chấp thuận.
